京葉線通勤快速廃止

来年3月のダイヤ改正で朝夕の時間帯京葉線で通勤快速および快速の運転を取りやめ、各駅停車のみの運行になります。その発表があまりにも唐突なので波紋を広げています。通勤快速は蘇我・新木場間を約30分間ノンストップで走行するもので、首都圏でこれだけ長時間無停車の快速はありません。この列車をあてにして、住むところを決めた人も少なからずいると思われ、千葉県知事、千葉市長とも猛反発です。JRとしては各駅停車のみにしたほうが混雑も平準化して京葉線利用者全体としては利便性が向上するという考えのようですが、利用者にとっては影響大です。私も京葉線利用者であれば反対側に立つと思いますが、今さら実際にダイヤ改正を見直すこともできないので来春の廃止は避けられないでしょう。

ということで、首都圏最長のノンストップ列車に乗っておく必要があると考え、12月29日仕事納めの後、東京駅発19時18分の通勤快速に乗ってきました。すでに会社が休みのところも多いのか、東京駅発車時点では半分くらい空席でした。新木場で少し乗ってきましたが、空席がチラホラあります。通常の平日の場合の利用状況は分かりませんが、新木場・蘇我間は東京・立川間に匹敵する距離なので、通勤快速は大胆すぎる停車駅です。快速は残して通勤快速は快速に格下げするのが実態にあった施策かもしれません。