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千葉みなと駅は2面3線構造で、1・2番線が島式下りホーム、3番線が上り線単式ホームですが、1日に数本、2番線で待避する列車があります。この2番線は下り、上りとも使用でき、後続の特急列車を待避します。
蘇我駅のホームは余裕があるはずですが、1駅目で退避をするところが面白いですね。東海道線の豊橋駅の隣の西小坂井駅も1駅目で退避をする普通列車が多数存在します。 気になってるのが、千葉みなとから蘇我駅を経由せずに内房線に入れる線路が存在することです。昔の臨時列車で乗れたようなのですが当時はそんなこと考えてもいませんでした。機会があれば何かのツアーのアンケートのときに書いてみようとは思っています。
投稿: ふぉ | 2021年8月 9日 (月) 15時58分
ふぉ様、おはようございます。
蘇我駅は時間帯によりホームが足りなくなるみたいで、千葉みなとで待避することもあるようです。
配線図を見たら確かに内房線から京葉線へは渡り線があるのですね。これも乗りたいですね。
投稿: ミスターカー | 2021年8月10日 (火) 07時12分
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蘇我駅のホームは余裕があるはずですが、1駅目で退避をするところが面白いですね。東海道線の豊橋駅の隣の西小坂井駅も1駅目で退避をする普通列車が多数存在します。
気になってるのが、千葉みなとから蘇我駅を経由せずに内房線に入れる線路が存在することです。昔の臨時列車で乗れたようなのですが当時はそんなこと考えてもいませんでした。機会があれば何かのツアーのアンケートのときに書いてみようとは思っています。
投稿: ふぉ | 2021年8月 9日 (月) 15時58分
ふぉ様、おはようございます。
蘇我駅は時間帯によりホームが足りなくなるみたいで、千葉みなとで待避することもあるようです。
配線図を見たら確かに内房線から京葉線へは渡り線があるのですね。これも乗りたいですね。
投稿: ミスターカー | 2021年8月10日 (火) 07時12分