新型フェリーで往復する北海道鉄道遺産巡りの旅（アドベンチャートレイン2）

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　トロッコの運行は200ｍばかりで終了となり、徒歩でトラックのあるところまで進む。途中廃線跡の橋梁も見える。

　ここから先はトラックの荷台に乗り換えてさらに先に進む。道は舗装されておらず、でこぼこ道で本当に悪路だ。

　ところどころにまくら木が埋めてあるが、この悪路ではほとんど効果がない。そういった道の傍らにかつての炭鉱遺産が残っている。貯炭場、洗炭場、坑道、石炭を貨車に積み込み装置、クレーン跡などだ。明治の初めから北海道の産業を支えてきた重要な設備だ。

　トラックで10分ほど進み、そこから徒歩で見学が始まる。こちらが音羽抗跡。1879年に採掘が始まり、1882年に開通した幌内線幌内駅から小樽に向けて石炭の輸送が行われた。

　カールおじさんについてさらに進みトロッコを引き上げる巻き上げ機があった場所に来る。

　下から見上げたところ。

　こちらは貨車に石炭を積み込む装置。上から石炭が落ちて来て貨車に積み込まれる。

　私は単にトロッコに乗れればいいという軽い気持ちでやってきたが、炭鉱の様子を知るいい施設になっていた。