ハイグレード車両E655系「和(なごみ)」で行く信州松本を訪ねる日帰り旅（帰路）

　松本に15時15分に戻る。帰りの列車は16時30分なので1時間ほど時間があるが、どこかに見学に行くほどの時間はなく中途半端だ。本当に「信州松本を訪ね」ただけの日帰り旅だ。参加者の多くは「なごみ」に乗れればいいので問題はないだろう。私は駅ビルなのでおみやげとお弁当を買って時間をつぶした。

　発車15分ほど前に入線したが、座席の向きが行きのままで客が自分で転換させて席に着いた。ハイグレード車両の割に客にはハイグレードの対応がない。

　駅員の見送りを受け、定刻に発車。小雨が降り出している。

　帰りの行程は行きのような待避の予定もなく、来た道を引き返すだけで魅力は乏しい。天候のせいで窓の外もどんよりしている。乗車している時は気付かなかったが、小淵沢付近で四季島とすれ違ったようだ。

　塩山を過ぎたあたりで6時を回ったので、夕食にすることにした。座席のディスプレイで注文する。レシートには列車名が「信州松本を訪ねる」と省略されていた。

　まずは生ビールで乾杯。カップの上に丸いフタが付いている。列車で飲む生ビールは最高だ。　

　続いて松本駅で買った地鶏めしという駅弁。有限会社イイダヤ軒の駅弁。奥には生野菜のサラダが入っていて駅弁では珍しい。

　ほろ酔い気分でいい気持ちのなか、国立支線、馬橋支線と過ぎていく。北千住を過ぎると左手に隅田川の花火大会がチラッと見え、20時27分定刻に上野駅15番線に到着した。

　団体旅客入出場票を記念にしたいので改札口に行くと、パンダの絵柄の無効印を押してくれた。絵柄の無効印があるとは知らなかった。いい旅の思い出になりそうだ。

　今回のツアーでは滅多に乗れないE655系に乗れたとともに、武蔵野線の支線や韮崎駅待避線に入るなど収穫も多かった。一方、E655系は車両自体のグレード自体は高いものの、たとえばJR東日本の乗務員は普通の制服だし、昼のお弁当も平凡、車内ではおもてなしのたぐいもなく、貨物支線の紹介や沿線の観光案内も全く無く、高い料金を払った割にはビジネスライクの印象を受けた。ハードとソフト、企画と運営がマッチしていないのだろう。

（これで『ハイグレード車両E655系「和(なごみ)」で行く信州松本を訪ねる日帰り旅』を終了します）