北陸・京都乗り歩き（フェニックス田原町ライン）

​ えちぜん鉄道と福井鉄道は田原町を介して相互乗り入れを開始したが、その愛称がフェニックス田原町ラインと呼ばれている。なぜフェニックスかというと福井は空襲や火災、水害に何度も見舞われたがそのたびに不死鳥のごとく蘇ったかららしい。 17時49分、数人の客を乗せて鷲塚針原を発車。相互乗り入れ用の車両は低床電車なので、えちぜん鉄道では専用のホームを増設した。

　その増設の仕方は駅により異なるが、従来のホームの前後に新設したもの、従来のホームの反対側に設置したものなどがある。設備投資額としては福井鉄道は車両代くらいだろうが、えちぜん鉄道はホームの改良工事代や折り返し線の新設代なども含まれるので大変だ。もちろん行政による補助はあるのだろうが。

福大前西福井を発車し、いよいよ渡り線に入る。あっという間にご覧の中線に入線した。ここからは運動部の中学生を中心にたくさんの客が乗ってきた。連接車両でなければ乗りきれないほどだ。



　右にカーブして大通りに入る。この時点で3分遅れとなっていた。私は福井駅に戻るが、この電車は武生行きなので市役所前で下りる。本来ならば3分の接続で福井駅行きが来るはずなのだが、私の列車が遅れていたので先に行ってしまったのか、その気配はない。福井発18時42分の列車に乗り遅れては大変なので福井駅までは歩くことにした。