E331系

　平成21年2月1日、ＪＲ東日本の新形式車両Ｅ331系に乗りにいきました。この車両は2007年3月のデビューですが、車両の不具合により、一時営業運転を中止していたのですが、2008年12月から運転を再開したのです。東京駅15時46分の蘇我行き快速で往復してきました。

　外見は一見、通常のＥ231系、233系と同じように見えますが、連接台車を採用していて、一つの台車が二つの車両にまたがっています。また、1両の車両の長さが通常の車両の4分の3くらいしかなく、その結果1両のドアの数は3つになっています。また、ドア間の座席数も通常は7席なのが、これは6席となっているなどの特徴があります。

　実際の乗り心地は台車間の距離が短いせいか、しっかりと固めになっています。また、台車間の距離が等間隔なので、レールの継ぎ目を打つ音が、通常の車両の場合はダダン、ダダンとなるところ、これは、ダン、ダン、ダン、ダンとなります。

　この車両は1編成しかなく、予備の車両がないので土、日、祝日のみの限定運用（95運用）になっているので、車内の広告は一般の会社のものはなく、すべてＪＲの広告でした。

　絶滅危惧種かもしれませんので、お早めにご乗車ください。